无震动止滑车道的优点和工艺.传统的地下车道出入口是在水泥地上直接做出凸凹不平的效果，使车子在坡道上行驶可以止滑、减速。经过多年的研究和实践，如今地坪行业新推出了无震动止滑车道，通常也称为防滑坡道，它是由特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和添加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。这种高性能、高档次的止滑车道在各大商场、高档小区等场所的地下车库中得到广泛的应用。下文将为您介绍无震动止滑车道的优点和施工工艺。
常用色彩：黄色/黑色底层(宽12–15cm)、黑色/绿色/红色/黄色面层(宽50–60cm)
常用车道：钝角150度双向车道。
使用区域:地下室车库出入口、自行车坡道、 旧车道改造、混凝土基面行车道以及需要防滑部位。
性能特点：
1、耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。
2、防滑性能好、平稳舒适无震动。
3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。
4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。
5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。
6、耐低温性能好，且抗热老化。
7、表面无缝、不易剥落和开裂。
既然无震动止滑车道有这么多的优点，我们就必须将它推广到人们的生活中。这种坡道是怎么做出来的呢?
无震动止滑车道施工工艺：
1、基面处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。
2、底层施工：整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。
3、抗压层施工：底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。
4、防滑层施工：整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。
5、保护层施工: 防滑层初凝时揭去美纹纸，防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。
6、保养：车道自然养护2—3天，方可上人行走，7天后方可车辆行使。
无震动止滑车道：耐磨、耐压、耐冲击，防滑性能好、平稳舒适无震动、表面无缝、不易剥落和开裂、导向性强，醒目安全。
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